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Die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit der hansischen Schiffe des 14. Und 15. Jahrhunderts lag etwa bei 4 Knoten und damit theoretisch bei 96 Seemeilen in 24 Stunden. Der Fahrtverlauf war jedoch extrem abhängig von Wind- und Wetterverhältnissen, sowie von der Tageszeit – denn man orientierte sich noch stark nach Sicht und mit Hilfe der Sonne und des Polarsterns.

Um 1400 beträgt die Tragfähigkeit der Koggen ca. 100 Last, das entspricht in etwa 200 Tonnen. Heute können die größten Containerschiffe bis zu 240.000 Tonnen Fracht aufnehmen.

Die Größe der Koggen variierte zwischen 15 und 25 m Länge, 5 bis 8 m Breite und einer Seitenhöhe von 3 bis 5 m. Heutige Containerschiffe können bis zu 400 Meter lang und über 60 Meter breit sein. Die Container können dabei so hoch wie ein 22-stöckiges Haus gestapelt werden.

Während die heutige Schifffahrt für beträchtliche Emissionen von Treibhausgasen und anderen Schadstoffen in die Atmosphäre und auch in die Gewässer verantwortlich ist, waren die Koggen absolut klima- und schadstoffneutral.

Heutige Containerschiffe sind wind-, wetter- und tageszeitunabhängig mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 15 Knoten unterwegs und können dementsprechend ca. 670 km in 24 Stunden zurücklegen – perfekt navigiert auf optimalen Routen.